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大家好，我是老臺
天下功夫，唯快不破
時速4000公里的超級高鐵你說快不快
今年八月，一條科技新聞引發了輿論場“海嘯”
中國航天科工集團公司宣布
正在推進結合超聲速飛行與軌道交通技術的
“高速飛行列車”項目，時速有望高達4000公里
圖為美國超級高鐵模型
網友的評論也是炸了鍋，咱們先來看看！
@花里胡哨ts：你確定4000km/h這叫高鐵？不應該叫傳送門咩。
@老中醫中的No1：能不能給飛機點面子，別太快了，你讓殲-20怎么辦？（飛機表示壓力很大 ）
@神話傳說的飛碟：有這速度，我干嘛還在上海買房子？直接老家建別墅上海上班。
@朱小明家的雞：原諒我想的卻是，萬一著火了怎么辦？
看到這，老臺竟然腦補到朱小明家的雞以4000km/h的速度在狂奔，而且還帶著火。
作為一名專業的阻燃老司機
我竟然無法解決這一世紀性的難題！
不過不重要！！！
今天老臺要跟大家說說全球高鐵阻燃標準
標準來源于德國、法國和英國等擁有先進高鐵技術的國家
德國軌道車輛防火測試標準
DIN5510-2-2009-05
鐵路車輛防止燃燒－第二部分：材料和構件的燃燒特性和燃燒并發現象
主要測試標準：
DIN 5510-1 鐵路車輛預防燃燒、燃燒保護等級、燃燒防護技術措施和說明
DIN 5510-2 鐵路車輛的防火保護—分類、要求和測試方法
DIN 5510-4 鐵路車輛預防燃燒：車輛結構設計；安全技術要求
DIN 53438-1 可燃材料試驗—燃燒器的燃燒特性；一般參數
DIN 53438-2 可燃材料試驗—燃燒器的燃燒特性—邊緣燃燒
DIN 53438-3 可燃材料試驗—燃燒器的燃燒特性—平面燃燒
DIN 54332 織物試驗—測定織物燃燒特性
DIN 54333-1 織物試驗—燃燒特性測定；水平方法；邊緣燃燒
DIN 54341 鐵路車輛座椅試驗—用紙墊測定燃燒特性
DIN 54837 鐵路車輛用材料和小構件試驗—測定氣體燃燒器的燃燒特性
ISO 9239-1 地板防火性能測試-第1部分:輻射熱源的燃燒性能的測試
EN 5659-2 煙密度及毒性測試
DIN EN 50266-2-4 電線電纜多根成束垂直燃燒測試（電纜直徑≥12mm）
DIN EN 50266-2-5 電線電纜多根成束垂直燃燒測試（電纜直徑＜12mm）
DIN EN 61034-2 電線電纜煙密度測試
DIN EN 60332-1-2 電線電纜單根垂直火焰燃燒
DIN 66082 織物產品燃燒特性—幕布材料和窗簾材料
DIN 66084 枕墊復合材料燃燒特性測定
BOStrab 有軌電車建造和運行規定
EBO 鐵路建造和運行規定
法國軌道車輛材料防火測試標準
NF F 16-101:1988
鐵路車輛---燃燒行為---材料選擇
主要測試標準：
NF F 16-101鐵路車輛—防火性能材料的選擇
NF F 16-102鐵路車輛—防火性能材料的選擇—電氣設備應用材料的選擇
NF P 92-501各種厚度的硬性材料及厚度超過5mm的軟性材料的熱輻射測試
NF P 92-503小于5mm的軟性測試的電噴槍的試驗
NF P 92-504耐火性能試驗和火焰蔓延速度測試
NF P 92-505熱熔性試驗
NF P 92-, , 5, 06建材對火反應特性試驗—鋪地材料的發熱板試驗
NF P 92-507建筑材料和裝飾材料—根據對火的反應進行分類
EN ISO 1716建筑產品對火反應特性試驗—著火溫度的測定
NF P 92-511根據材料性質與用途確定試驗進行方式
NF P 92-512建筑對火反應特性試驗—對火反應耐久度級別劃分標準
EN 4589-2氧指數測試
EN 60695-2-11灼熱金屬絲試驗
NF C20-455灼熱金屬絲試驗
NF C32-070用于安裝的絕緣導體和電纜—依據燃燒特點有關導體和電纜分類試驗
NF G07-128燃燒特點—在室溫下氧氣數量的確定
NF T51-071遇火反應試驗—在室溫下氧氣數量的確定
NF X 10-702煙的產生—通過燃燒測量煙的可視度或通過高溫分解測量固體材料測量試驗
NF X 70-100高溫條件下的毒性分析
UIC 562-2 Annex A座椅燃燒測試
英國軌道車輛材料防火測試標準
BS 6853:1999
載客列車設計與構造防火通用規范
主要測試標準：
BS6853英國載客列車設計與構造防火通用規范
BS 476-4對建筑材料和結構的著火試驗—第4部分：材料不燃性試驗
BS 476-6對建筑材料和結構的著火試驗—第6部分：產品火焰傳播指數的測試方法
BS 476-7對建筑材料和結構的著火試驗—第7部分：產品火焰表面延伸等級確定的測試方法
BS476-15對建筑材料和結構的著火試驗—第15部分：產品熱量釋放度的測試方式
BS476-20對建筑材料和結構的著火試驗—第20部分：建筑材料的耐火測試(一般原則)
BS476-22對建筑材料和結構的著火試驗—第22部分：非承重材料的耐火測試
BS EN 50266-2-4電線電纜多根成束垂直燃燒測試(電纜直徑≥12mm)
BS EN 50266-2-5電線電纜多根成束垂直燃燒測試(電纜直徑<12mm)
BS EN 60332-3-24電線電纜多根成束垂直燃燒測試(電纜直徑≥12mm)
BS EN 60332-3-25電線電纜多根成束垂直燃燒測試(電纜直徑<12mm)
BS EN 50305 Section9.1.1電線電纜多根成束垂直燃燒測試(6mm<電纜直徑<12mm)
BS EN 50305 Section9.1.2電線電纜多根成束垂直燃燒測試(電纜直徑≤6mm)
BS EN 50306鐵路用薄壁電纜的防火性能測試
BS EN 50305鐵路用有特殊性能的電纜的試驗性能測試
BS EN 50264鐵路用標準壁厚電纜的防火性能測試
BS 5438樣本垂直放置時，表面或底部邊沿以小火焰燃燒，紡織品可燃性測試
BS ISO 5659-2煙的產生—第2部分：煙密度的確定
BS ISO 9239-1地面材料的火焰水平表面延伸—第1部分：利用燃燒源輻射熱的火焰延伸
NF X70-100高溫條件下毒性測試
NF X 10-702煙的產生— 通過燃燒測量煙的可視度或通過高溫分解測量固體材料測量試驗
BS6853 Annex B毒性測試
BS6853 Annex D煙霧密度的測定
隨著一條條高鐵線路的建成、開通、運營，高鐵為國家的經濟發展做出了卓越的貢獻，同時也為人民群眾的出行提供了便利 。
且不管時速4000公里的“超級高鐵”是否能夠成功研制成功，高鐵的安全一直是大家所關注的重點。由于高鐵阻燃標準多，涉及面廣，限于篇幅，今天只能帶大家簡略的了解全球高鐵阻燃標準，老臺將在之后的章節中為大家全面解讀。
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