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不懂法律的工程師不是好技術
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大家好,我是老臺

塑道學苑更新要快


我最近在研究阻燃的相關法律法規



在閱讀大量文章后我發現一個現象


在咱們阻燃這個行業

老美不只是聯邦政府具有阻燃法律法規

各個州也都有自己獨立的法律法規




這一言不合就各搞各的

老臺我發揚普及阻燃知識的精神

死磕自己整理這一張圖

最全美國阻燃法律法規





值得一提的是,我國的阻燃法律法規目前來講還不夠完善,還存在著很多差距

但老臺堅信,隨著國家對環保、安全以及健康的重視,未來我國的阻燃法律法規也會逐漸趨于完善,老臺與各位拭目以待!



上期勘正:

在前篇介紹全球高鐵阻燃標準的文章中,老臺簡單介紹過英標BS 6853,德標DIN 5510-2,法標 NF F16-101等標準,有熱心的讀者指出這些標準即將被歐標EN45545-2所取代。那這個歐標EN45545-2究竟是啥呢?老臺這里給大家補充介紹一下。

歐標EN45545-2,全稱EN45545-2:2013+A1:2015歐洲軌道車輛防火煙毒檢測新標準,由歐洲鐵路局于2015年10月正式發布,旨在作為歐盟統一通用的軌道車輛標準,取代歐盟各國現行標準。
EN45545-2標準規定了包括地鐵、動車、高鐵、磁懸浮列車、機車火車、輕軌、有軌電車、無軌電車等列車的防火燃燒測試、煙霧毒性等性能,并依據產品的最終用途不同,將測試材料劃分為26個不同類別(每個類別有相應測試方法及風險等級的合格判據),而根據車輛運行的風險程度,又劃分了3個火災風險等級(HL1、HL2、HL3),其中HL3級對材料的阻燃要求最高。

EN45545-2測試方法主要有:ISO 5660-1 熱釋放量測試、ISO 5658-2 垂直燃燒測試、ISO 4589-2 氧指數測試、ISO 5659-2 煙霧、毒性測試。

盡管更多的機車材料供應商開始關注歐標,但歐盟各國現行阻燃標準仍處于適用狀態中。


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